到2022年上半年，美国ADAS渗透率将超过70%，二级市场份额将达到46.5%
- 到2022年上半年，美国汽车总销量中2级汽车的份额增加到46.5%。
- 丰田和本田分别以24%和14%的市场份额领跑二级市场。
- 预计到2023年，ADAS在美国的渗透率将超过80%。
- 完全自动驾驶汽车(L4-L5)进入市场所需的时间比预计的要长。
新德里,伦敦,年代迭戈、布宜诺斯艾利斯、香港、北京、首尔- 2022年11月15日
根据Counterpoint的最新研究，到2022年上半年，具有二级(L2)自动驾驶功能的汽车在美国汽车总销量中的份额将增加到46.5%美国自动驾驶汽车追踪器．L2级轿车的市场份额正在上升，因为诸如自适应巡航控制(ACC)和车道定心辅助(LCA)等1级(L1)功能并没有为消费者和品牌创造太多价值。但是，当这两种高级驾驶辅助系统(ADAS)功能捆绑在一起，提供L2自动驾驶功能时，可用性和价值都会提升。许多品牌都提供ADAS套件，比如福特的Co-Pilot 360、丰田的Safety Sense和宝马的Active Driving Assistant，不过这些套件目前只提供L0-L2功能。所有这些都帮助ADAS (L1-L2)在美国的渗透率在2022年上半年超过70%。
在评论自动驾驶汽车的采用时，研究分析师Mohit沙玛他说:“完全自动驾驶汽车(L4-L5)在未来看起来很遥远，因为自动驾驶已经被证明比想象的要复杂得多。然而，现在像通用、福特和丰田这样的汽车制造商特斯拉都通过提供L2+免提驾驶系统来吸引客户，以减轻在高速公路上驾驶的压力。像丰田和本田这样的量产汽车制造商已经将L2 ADAS作为其最新车型的标准配置。汽车制造商还通过提供ADAS套件/包作为标准配置或较低价格区间的选项，为更多车型增加了L2的可用性。”
评论自动驾驶汽车业务，研究总监杰夫Fieldhack他说:“汽车制造商正在寻求通过订阅模式创造新的收入来源无线(OTA)驾驶技术更新。然而，要做到这一点，汽车应该有必要的硬件启用L2+或L3驱动系统。这种订阅模式对客户和整车厂都有好处，因为客户可以根据自己的需求进行购买，整车厂也将有一个经常性的收入模式。”
在2022年上半年，丰田和本田的L2驾驶系统销量最多，分别以24%和14%的销售份额领先L2汽车市场。高档品牌如梅塞德斯-奔驰除了像s级这样的高端车型外，他们的大多数车型都提供L2配置。
炒作结束了自主驾驶已经如此之多，以至于大多数汽车oem都在推出自动驾驶汽车上投入了大量资金。事实上，在最初的几年里，福特、沃尔沃和本田等几家原始设备制造商都想跳过Level 3。世界上一些地区已经推出了3级自动驾驶汽车，但由于缺乏联邦自动驾驶汽车法规，美国仍在等待此类汽车的推出。汽车公司现在意识到L4-L5级驾驶所需的时间比想象的要长，因此他们希望瞄准L2+和L3市场。例如，福特和其他主要汽车制造商，如通用汽车、现代汽车和日产汽车，都在他们的汽车中引入了L2+功能。这将有助于汽车制造商提高L2+和L3驾驶功能的采用率。
展望市场前景，副研究主任，布雷迪王预计到2023年，美国的ADAS (L1和L2)普及率将超过80%，因为消费者越来越意识到ADAS的安全便捷驾驶功能。作为自动驾驶汽车行业一旦成熟，它将在短期内进行整合。例如，上个月我们目睹了自动驾驶公司Argo AI的倒闭。”
有关详细研究，请参阅“美国自动驾驶汽车追踪器，2022年第二季度的报告，可用于订阅客户端和个人订阅
Counterpoint对主要地区和品牌的自动驾驶汽车市场进行季度跟踪和预测。
背景
Counterpoint Technology Market Research是一家专注于TMT(技术、媒体和电信)行业产品的全球研究公司。它为主要的技术和金融公司提供月度报告、定制项目以及对移动和技术市场的详细分析。其主要分析师都是高科技行业经验丰富的专家。
分析师联系人
Mohit沙玛
布雷迪王
杰夫Fieldhack
对比研究
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