高通(Qualcomm)最近在纽约举行了首次“汽车投资者日”活动。该活动旨在突出高通在汽车技术领域的新项目。该公司正在2.5亿辆使用其技术的汽车上扩大其影响力连接和远程信息处理技术。该公司在远程信息和连接方面的汽车收入预计将从2021年的9.75亿美元增至2022年的13亿美元。根据这张独家路线图，预计2031年该公司的营收将达到90亿美元，但我们认为，这一数字基于总可定位市场(TAM)的规模是保守的。许可业务也是汽车推动的一部分，QTL(高通技术许可)计划将为每辆连接的汽车收取5美元，预计将在2024年大规模采用5G。

高通在汽车领域的努力始于其在远程信息处理和连接方面的专业知识，这是其数字底盘套件的第一个分支。这里的远程信息处理和连接包括调制解调器、GPS、Car2Cloud等。预计收入第二大的是数字座舱，它有信息娱乐系统，可以与驾驶员/乘客进行互动。本节包括gpu、cpu、OS支持等。最后，我们还有收入最高的ADAS/AD系统，被称为Snapdragon Ride平台，与自动驾驶组件、计算机视觉、ML和高效计算处理器相关。

已经上路的汽车

高通在汽车领域的存在先于汽车投资者日的改进方法。在首次此类活动中，高通强调了其在无线技术硬件和软件方面的主导地位，以及这种声誉如何为汽车行业的应用带来价值。在它与oem的合作下，比如Stellantis与通用汽车公司一样，高通公司正在提供与连接/车到云、数字座舱和ADAS/AD系统相关的解决方案。其中一些技术已经在凯迪拉克的Lyriq EV和欧宝的Mokka-E上上路了。据报道，梅赛德斯-奔驰的一款新车型EQE SUV预计将于明年推出。该车型定于10月中旬发布。

一个技术平台

高通寻求通过使用尖端技术，释放乘客和oem的潜力，推动汽车行业转型。汽车转向电动汽车是重新定义汽车设计语言和车内体验的关键。一个被证明有价值的功能是将车主与OEM直接联系起来。车辆本身将执行其他任务，如驾驶模式的数据收集和分析，以及AI在安全性、地图引导和软件错误方面的改进。将车辆连接到一个集中的系统可以增加汽车两端的价值。鉴于高通在无线连接和成熟的汽车技术套件方面的领先地位，“一个技术平台”在保持一致性的同时简化了可扩展性。

数字底盘套件在车内提供了从连接到ADAS的综合平台。车辆的尖端应用的实现扩展了汽车设计和进步的潜力。高通选择设计和生产芯片上的系统(soc)，可以为oem和他们的意图乘用车概念。一个关键的概念是降低成本和增加soc的使用，可用于任何类型的车辆和任何价格点。

高通将根据OEM的需求提供灵活性和定制化，并与一级供应商合作。该公司指出，oem的目标是特定地区的功能和选项，这影响定价和可用性。因此，一项技术的概念仍然被应用，但具有可互换的功能，以满足预期的市场，如交通模式、周围环境和监管义务。

汽车生命周期和软件作为差异化

与智能手机行业相比，汽车的生命周期更长，这改变了技术实施的视角。为了保证车辆在路上的使用寿命，高通的设计中嵌入了面向未来的应用程序，如L3和L4 AD系统。高通最近收购了Arriver，旨在进一步投资于该技术，以实现更快的实现和更安全的驾驶。长寿还需要软件更新和维护，高通通过强调One Technology概念的重要性和整车厂在周期中的作用来解决这一问题。

OTA固件更新和启用新功能在保持汽车与最新技术的相关性方面发挥着至关重要的作用。通过这种方法，乘客也许可以使用oem特定的应用程序或软件附件体验定制的乘坐。此外，传感器算法和车辆性能映射也将不断改进。因此,汽车连接越来越重要，因为车内体验需要几乎随时在线。

Snapdragon Ride, ADAS/AD在范围内

鉴于ADAS/AD开发在高通汽车战略中的重要性，详细展示了Snapdragon Ride。该路线图展示了SoC设计、通过Arriver开发的视觉系统以及与宝马合作的自动驾驶堆栈。

Snapdragon Ride Flex SoC是第一款集成了视觉、ADAS/AD和网络等多种操作的汽车超级计算SoC。SoC将继续开发，以达到4级甚至5级自动驾驶，同时容纳其他乘客应用程序，如信息娱乐和数字驾驶舱。除了SoC之外，还将安装人工智能加速器，以确保快速计算，并允许数据收集，在使用集中式云系统的同时充分扩展解决方案。Snapdragon Ride平台是数字底盘(Digital Chassis)的分支，专门用于骑行体验，并通过相互连接的功能进行改进。

C-V2X是高通瞄准的另一个应用。有了这种技术，汽车将更加安全，并与周围环境保持不断的联系，从行人检测到附近可用的停车位。具有SoC, C-V2X和传感器/激光雷达除了其他SoC应用和无线技术外，高通还为oem提供了一个生态系统下的合作。

Snapdragon Ride SoC需要巨大的计算能力和精度的编译才能平稳运行。考虑到这一点，高通展示了实现该技术所需的强大能力。从多soc到计算机视觉，利用AI和ML算法进行系统增强和持续改进，所有这些都允许原始设备制造商立即将更新连接到所有其他车辆。

设计赢的管道:两个月内从190亿美元到300亿美元

高通的汽车业务表现强劲，两个月内在汽车技术投资组合上增加了110亿美元。这家科技公司利用其数字底盘来增加OEM合作伙伴关系，并参与汽车创新，预计到2030年TAM将达到1000亿美元。新增项目包括软件和硬件，其中TAM解决了车辆连接、座舱数字化和驾驶员辅助系统的问题。

2031年的预计收入从2021年11月的80亿美元增加到90亿美元以上，年复合增长率为18%。从2022年到2026年的复合年增长率估计为32%，可能的收入超过40亿美元，高于之前估计的35亿美元。这些修订表明，扩大采用数字底盘技术的OEM合作伙伴的运营规模，增加了与规模和许可相关的设计赢管道和收入。每辆车的内容在200- 3000美元之间，取决于所需的嵌入功能。

预计的收入不包括大会上提到的其他机会，包括两轮车和电动自行车、域控制器和最后一英里自动驾驶。然而，这些应用程序将由高通长期探索。这样的机会可以推动C-V2X技术的使用，并通过各种产品进一步扩大高通的TAM和技术采用，无论是面向汽车还是面向无线的产品。One Technology的概念还为oem通过其他技术和产品扩大直接客户覆盖的努力增加了价值，为客户提供真正个性化而统一的用例。