ADAS在美国的渗透率在2022年上半年超过70%，二级份额为46.5%
- 2022年上半年，二级汽车在美国汽车总销量中的份额增至46.5%。
- 丰田和本田分别以24%和14%的份额领跑二级市场。
- 预计到2023年，ADAS在美国的渗透率将超过80%。
- 全自动驾驶汽车(L4-L5)上市的时间比预计的要长。
新德里,伦敦,年代a迭戈、布宜诺斯艾利斯、香港、北京、首尔- 2022年11月15日
Counterpoint的最新研究显示，在2022年上半年，拥有二级(L2)自动驾驶功能的汽车在美国汽车总销量中的份额增至46.5%美国自动驾驶车辆追踪器．L2级汽车的市场份额正在上升，因为1级(L1)汽车的自适应巡航控制(ACC)和车道定心辅助(LCA)等功能并没有为消费者和品牌创造太多价值。但当这两种ADAS(高级驾驶辅助系统)功能结合在一起提供L2自动驾驶时，可用性和价值都会提高。许多品牌都提供ADAS套件，如福特的副驾驶360、丰田的安全感知和宝马的主动驾驶助手，不过这些套件目前只提供L0-L2功能。所有这些都帮助ADAS (L1-L2)在美国的渗透率在2022年上半年超过70%。
在评论自动驾驶汽车的采用时，研究分析师Mohit沙玛他说:“全自动驾驶汽车(L4-L5)看起来在未来很遥远，因为自动驾驶已经被证明比想象的更复杂。然而，现在汽车制造商像通用，福特和特斯拉正在通过提供L2+免提驾驶系统来吸引客户，以减轻在高速公路上驾驶的压力。丰田和本田等量产汽车制造商已将L2 ADAS作为其最新车型的标准配置。汽车制造商还通过提供ADAS套件/包作为较低价格区间的标准或选项，为更多车型增加了L2的可用性。”
评论自动驾驶汽车业务，研究总监杰夫Fieldhack他说:“汽车制造商希望通过订阅模式创造新的收入来源无线(OTA)更新驾驶技术。然而，要做到这一点，汽车应该有必要的硬件以启用L2+或L3驱动系统。这种订阅模式对客户和原始设备制造商都有好处，因为客户可以根据自己的需求购买，而原始设备制造商将拥有一个经常性的收入模式。”
在2022年上半年，采用L2驱动系统的汽车销量最多的是丰田和本田，分别以24%和14%的销售份额领跑L2汽车市场。高端品牌梅塞德斯-奔驰除了s级等高端车型外，他们的大多数车型仍然提供L2作为选择。
炒作结束了自主驾驶已经如此之多，以至于大多数汽车整车厂都投入巨资推出自动驾驶汽车。事实上，在最初的几年里，福特、沃尔沃和本田等一些整车厂都想跳过第3级。世界上一些地区已经推出了3级汽车，但由于缺乏联邦自动驾驶汽车法规，美国仍在等待这类汽车的推出。汽车公司现在意识到，L4-L5级的驾驶时间将比想象的要长，因此，他们希望瞄准L2+和L3市场。例如，福特和通用、现代、日产等其他主要汽车制造商都在为自己的汽车引入L2+功能。这将有助于汽车制造商提高L2+和L3驾驶功能的采用率。
评论市场前景时，副研究主任布雷迪王他说:“随着消费者越来越意识到ADAS在安全和方便驾驶方面的能力，预计到2023年，美国ADAS(第一和第二)的渗透率将超过80%。作为自动驾驶汽车行业变得成熟，它将在近期看到盘整。例如，上个月我们目睹了自动驾驶公司Argo AI的倒闭。”
有关详情，请参阅“美国自动驾驶车辆追踪器，2022年第二季度报告，供订阅客户端和个人订阅使用
Counterpoint每季度跟踪并预测主要地区和品牌的自动驾驶汽车市场。
背景
Counterpoint Technology Market Research是一家全球研究公司，专门从事TMT(技术、媒体和电信)行业的产品。它为主要技术和金融公司提供月度报告、定制项目和移动和技术市场的详细分析。该公司的主要分析师都是高科技行业的资深专家。
分析师联系人
Mohit沙玛
布雷迪王
杰夫Fieldhack
对比研究
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