活动后报道:互联汽车2020 |，印度班加罗尔

小组讨论:自动驾驶系统的软件驱动创新和自动驾驶的未来

小组成员:

• Vinay Piparsania， Counterpoint Research咨询总监(主持人)
• Sameer AthanikarElektrobit公司高级经理、产品和创新主管
• Kalaivanan， DDG和科学家g，南部地区，印度标准局
• 塔伦Aggarwal马鲁提铃木印度有限公司执行副总裁

小组成员讨论摘要:

ADAS技术使自动驾驶成为可能

• 全球自动驾驶汽车(av)最近的发展令人鼓舞，大量测试证明了其安全性和可靠性的增强
• 先进驾驶辅助系统(ADAS)——通过雷达扫描仪、传感器和摄像头集成到车辆中央电子控制模块中——正被证明是推动自动驾驶汽车发展的基本障碍。
• 安全仍然是ADAS技术的关键和压倒一切的组成部分。
• 目前的ADAS系统支持t使车辆感知周围环境，解释障碍和危急情况，协助或提醒驾驶员执行机动

自动驾驶汽车什么时候才能面世呢?

• 为了让自动驾驶汽车的愿景成为现实，整车厂、供应商和初创企业已经在应用尖端技术来解决一些问题当今计算、工程、软件开发和算法设计中最大的问题。
• 然而，事实证明，监管和法律障碍，而不是技术问题，是自动驾驶技术的最大障碍，并将阻碍自动驾驶汽车在短期内上市
• 随着技术的发展和成本效益的提高，设计工程师正在更新自动系统包括新的和不同类型的传感器

整车厂和供应商需要合作

• 进一步增加复杂性的是，随着5G的推出，边缘和云计算最终将发挥作用，为来自这些传感器系统的大型数据流提供所需的带宽
• 汽车公司不能再只是机械和电气工程方面的专家。他们现在需要成为雷达、人工智能、软件开发、电机控制、电池化学、大数据分析、机器学习等领域的专家，还有很多。
• 因此，汽车行业需要跨汽车供应商、oem、集成商、技术开发人员、政府和测试供应商进行合作，以真正理解并提出解决方案

印度标准局(BIS)制定标准

• 在印度，ADAS标准的主题由印度标准局(BIS)的智能交通系统部门委员会(TED 28)管理。TED 28委员会的范围包括:
  • 城市和农村地面交通领域的信息、通信和控制系统标准化，包括自主、联运、多式联运和多式联运方面的信息、旅行者信息、交通管理、公共交通、商业运输、应急服务和智能交通系统中的商业服务，包括相关的安全问题．
  • 到目前为止，该委员会已经发布了21个标准，并正在研究至少另外10个主题。标准列表可从BIS网站访问。
  • 目前，委员会有13个积极致力于标准化工作的小组，其中包括公交ITS、交通管理、旅行者信息系统、校车RFID应用、电子票务、网络安全等道路车辆的功能安全s、轮胎压力监测系统等。其中之一就是高级驾驶员辅助系统。
  • 欢迎该国任何愿意站出来为制定标准作出贡献的学科专家提交他们的建议，这些建议的形式可在BIS网站的标准化选项卡下查阅。

结论

在AV技术飞速发展的同时，汽车行业距离很快制造自动驾驶汽车还有很长的路要走在消费者意识、标准化、经济、法规/遵从性、隐私、安全和安全方面仍存在挑战。

(有关自动驾驶、联网和电动汽车的量化前景的详细信息，请咨询Counterpoint Research智能汽车跟踪服务与出版社(在)www.arena-ruc.com）