2022年第一季度全球电动汽车出货量同比增长79%;特斯拉是领袖
- 2022年第一季度，全球电动乘用车出货量超过195万辆。
- 乘用电池电动汽车(BEV)出货量同比增长90%。
- 电动汽车出货量预计将在2022年底超过1000万辆，到2030年将达到5800万辆。
新德里,伦敦,年代a迭戈，布宜诺斯艾利斯，香港，北京，首尔- 2022年7月8日
在生存新型冠状病毒肺炎疫情和半导体短缺，全球汽车行业在2022年初继续复苏。乘用车出货量，尤其是电动乘用车出货量在第一季度有所增长。根据Counterpoint 's的最新研究全球电动乘用车模型出货量跟踪在美国，电动汽车出货量在2022年第一季度同比增长79%，达到195万辆。其中，纯电动汽车(bev)占73%，插电式混合动力汽车(phev)占其余。中国仍是电动汽车出货量的市场领导者，其次是欧洲和美国。中国电动汽车出货量在2022年第一季度同比增长126%，从2021年第一季度的50万辆增至114万辆以上。
就市场动态而言，高级研究分析师Soumen Mandal他表示:“电动汽车市场正在迎来繁荣。然而，如果汽车的出货量更高供应链有没有受到影响乌克兰危机以及2022年3月中国的新冠肺炎疫情。在2022年第一季度，电动汽车仅占乘用车总出货量的12%，有很大的扩张空间。新的玩家正在进入这个市场，以从中获益。为了对抗新进入者，现有厂商正在使用先进的技术，将改进的电池、先进的IVI系统和更高水平的ADAS作为其电动汽车的主要卖点。”
特斯拉：特斯拉在一年的时间里有了惊人的增长。该公司的出货量在2022年第一季度同比增长68%，预计到2022年底将超过130万部。手术后开始在上海2019年的超级工厂，特斯拉在中国的出货量暴涨。随着柏林超级工厂在3月份开始运营，欧洲的销量可能会在2022年第二季度增加。特斯拉目前是全球电动车市场的领导者。在2022年第一季度，它的销量超过了后面三家oem在纯电动汽车领域的销量总和。特斯拉将面临比亚迪的竞争，NIO大众汽车也在加紧准备在全球市场展开竞争。尽管有这样的竞争，特斯拉很可能在未来几年继续保持纯电动汽车领域的市场领导者地位。
比亚迪汽车:比亚迪在2022年第一季度成为中国最大的电动汽车销售商。电动汽车出货量同比增长433%，超过28万辆。这是因为，比亚迪在全面停止内燃机业务的同时，增加了纯电动汽车和插电式混合动力汽车的产量。在2022年第一季度，比亚迪的纯电动汽车和插电式混合动力汽车出货量同比分别增长271%和857%。
五菱上汽、通用和五菱的合资企业已经证明是成功的，因为五菱宏光Mini EV是中国销量最大的电动汽车车型。与2021年第一季度相比，五菱仅增长14%，目前在全球电动汽车市场排名第三。五菱仅在中国和印尼开展业务，就实现了高电动汽车发货量。在东南亚国家扩张将有助于其业务增长，因为该地区的竞争不是那么激烈。尽早进入市场将有助于五菱获得较大的市场份额。
宝马多年来，宝马在插电式混合动力汽车领域的业务发展超过了纯电动汽车。宝马16%的同比增长主要归功于推出了几款新的和改进的PHEV车型。宝马的纯电动汽车出货量主要来自i系车型，而PHEV销量主要来自宝马3系和5系车型。
大众汽车大众汽车正在努力与特斯拉在欧洲竞争，但由于俄罗斯入侵乌克兰导致的供应危机，其努力被打乱了。凭借其ID车型，大众希望在电动汽车领域占据相当大的份额。第一季度，大众电动汽车出货量同比增长25%。中国仍然是大众最大的电动汽车市场，其次是欧洲和北美。在所有主要地区，该公司的全电动ID.4车型发货量最多。
在讨论电动汽车出货量上升的原因时，Mandal技术发展是电动汽车出货量增加的主要原因。”电池技术经历了最近的突破。这些发展使得电池能够有更长的续航里程和更长的整体寿命。电动汽车普及的一大障碍——里程焦虑已经减少。复合充电网络基础设施的发展、政府对电动汽车购买的补贴、燃料价格的上涨以及环保意识的提高是其他原因。”
在电池技术,研究副总裁尼尔·沙阿他说:“锂离子电池的不同成分和LFP电池的开发已经改变了该领域的游戏规则。电池化学物质如NMC、NCA和LFP因其高能量密度和安全性而被广泛应用。在乌克兰危机导致锂价格上涨后，oem正在向LFP电池过渡，LFP电池使用很少的锂，比NMC和NCA成分电池更安全。除了LFP，制造商也在致力于革命性的固态电池技术。除了更安全之外，固态电池还具有更高的能量密度，并将能够超过其他电池的化学性能。2021年，蔚来汽车展示了搭载150kWh固态电池的新型ET7。但在2022年3月的发射中，它被半固态电池取代。尽管有一些明显的优势，但固态电池的高成本将限制其在近期内被大规模采用的潜力。”
排名前10的电动车车型上榜三分之一的人2022年第一季度全球电动汽车销量随着特斯拉在世界各地的新超级工厂不断涌现，其Model Y和Model 3目前占据了前两名。五菱的预算车型弘光MINI EV已经成为中国最畅销车型超过15个月。排名前十的电动汽车中，有七款来自中国oem。这反映了中国电动汽车市场在过去几年的发展。
就市场前景而言，研究副总裁彼得·理查森他说:“许多国家都计划到2040年逐步淘汰汽油动力汽车，汽车制造商正面临着一场巨变。不仅汽车必须转向电动传动系统，而且汽车正在变得智能化、互联化和越来越能够自动驾驶。这是一个多世纪前汽车工业建立以来最动荡的时期。根据对应的全球乘用车预测在美国，电动汽车出货量预计将在2022年超过1000万辆，并达到左右到2030年将达到5800万套．现有汽车制造商将利用自己的规模和制造专长，抵御没有传统业务需要保护的新进入者，从而展开一场生存之战。目前的经济逆风可能有利于财力雄厚的现有企业，但一些新进入者要么会自己生存下来，要么会被现有企业收购。”
*在电动汽车(ev)方面，我们只考虑纯电动汽车(bev)和插电式混合动力汽车(phev)。混合动力电动汽车和燃料电池汽车(fcv)不包括在本研究中。
全面深入’2018年第一季度至2022年第一季度全球电动乘用车车型出货量跟踪现可于report.www.arena-ruc.com．
请随时联系我们(电子邮件保护)关于我们最新研究和见解的问题。
背景
Counterpoint Technology Market Research是一家专注于TMT(技术、媒体和电信)行业产品的全球研究公司。它为主要的技术和金融公司提供月度报告、定制项目和移动和技术市场的详细分析。其主要分析师都是高科技行业经验丰富的专家。
分析师联系人
Soumen Mandal
彼得·理查森
尼尔·沙阿
对比研究
相关报道:
