宝马第三季度(7 ~ 3月)的销量创下了历史最高纪录，原因是年轻一代对suv的需求不断增加，全球车辆的交付分布均衡，以及新车型的良好表现。它交付了657,105辆汽车，同比增长4%，但环比下降6%。这是在中国和美国消费需求不稳定的背景下发生的。宝马正在缓慢地向新技术过渡，在共享出行、电动汽车和电动汽车方面都取得了进展自主车辆(AV)。

从地区来看，宝马在欧盟和美国仍保持强劲，在中国市场需求疲软的情况下增长温和。其业绩受到高端车型需求增加和电动汽车充电站可用性提高的推动。原始设备制造商、充电基础设施公司和共享移动玩家帮助宝马移动服务的客户参与度环比增长10.6%。

宝马向电动、共享和自动驾驶汽车迈进

的汽车工业正变得越来越复杂，因此宝马正试图采取缓慢而稳定的方式向电动和自动驾驶汽车过渡。

在电动汽车(EV)领域包括纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(PHEV)，宝马正在保持电动汽车和非电动汽车的平衡生产。根据Counterpoint Research的分析，宝马在2019年第三季度的全球电动汽车销售中占据了8%的市场份额。在第三季度，电动汽车在宝马交付中的渗透率为6%。预计到2020年第三季度，这一比例将达到10%。宝马已经宣布，到2023年将推出25辆电动汽车(包括13辆纯电动汽车)。我们预计明年至少会有三款电动汽车上市。其中两款将在中国；中国是全球最大的电动汽车市场，也是电动汽车普及的推动力量。

在自动驾驶领域，宝马专注于车辆的测试、编程和模拟。截至2019年9月，宝马已经收集了2000 pb的数据，用于开发更好的模拟系统。宝马的新模拟中心预计将于2020年建成，这将推动其自动驾驶能力的发展。这将使iNEXT系列汽车分别在2021年和2024年推出3级和4级自动化。Counterpoint Research认为，到2020年第三季度，1级和2级自动驾驶汽车的渗透率将从2019年第三季度的64%达到72%。

2019年第三季度的亮点:

• 尽管宝马创下了第三季度最高交付量的新纪录，但2019年第三季度的总交付量为613,361辆，比2019年第二季度下降了5%。
• 摩托车的交付量环比下降了20%，达到43,744辆。
• 2019年第三季度收入为267亿欧元，环比增长7.9%。
• 2019年第三季度末，客户参与总量(指共享移动、停车和充电基础设施平台上的互动数量)从2019年第二季度的7500万次达到8300万次。
• 电动汽车2019年第三季度销量环比增长14%，达到36,977辆