2019年第三季度全球乘用车电动汽车销量下降8%
- 2019年第三季度，前三大品牌特斯拉、北汽集团和比亚迪汽车占电动汽车总销量的40%。
- 中国补贴的减少继续对销售产生不利影响。
- 中国和美国的电动汽车销量有所下降，但欧洲却出现了高速增长。
全球乘客电动汽车(EV)* 2019年期间销量波动。销量在第二季度达到高点，但在第三季度回落至48万辆，环比下降21%，年环比下降8%。与2018年第三季度相比，德国、英国、法国和瑞典等主要欧洲国家的电动汽车销量有所增长，但中国和美国的销量有所下降。特斯拉北汽集团宝马在电动汽车销量下滑的情况下，现代汽车的全球电动汽车市场份额有所上升。但许多中国品牌失去市场份额的原因是困难的条件下在他们的国内市场。
表1:2019年第三季度全球各品牌乘用车市场份额(%
评论市场动态，苏门·曼达尔，研究助理他说:“中国刺激措施的减少和经济的不确定性严重影响了该季度的电动汽车销售。该国最新的补贴削减始于6月，政府将电动汽车补贴削减了50%，对2019年第三季度的销售产生了不利影响。此外，汽车制造商升级技术以达到国家标准的压力减少了新车上市数量，这进一步抑制了需求。中国计划从2020年开始完全削减补贴，因为未来几年新电动车购买的增长将会放缓。补贴的减少正在影响比亚迪等中国本土制造商，该公司2019年的销量已经大幅下降。更有节制地减少补贴，将有助于中国电动汽车市场更容易适应新的定价形势。”
2019年第三季度，排名前五的电动汽车车型占总销量的三分之一。特斯拉提高了其在世界各地的交付能力，Model 3在欧洲和美国市场表现良好。前五名电动汽车中有两款来自中国品牌。比亚迪元,上汽荣威Ei5车型是补贴削减的受害者，导致其在2019年第三季度从前5名电动汽车车型中滑落，尽管这些车型提供了良好的规格。
图2:2019年第三季度五大电动汽车车型
在评价品牌的表现时，高级分析师Aman Madhok他指出:“海外销量的增加，帮助特斯拉提高了在全球电动汽车市场的份额。该公司正致力于通过在欧洲和中国设立新的公司来进一步增加其立足之地电池柏林和上海的制造厂。”
Aman补充道:“随着中国政府削减地方补贴，中国的大品牌正寻求在全球市场扩张，以提高其规模。价格较低的中国电动汽车预计将在发展中国家表现良好，但它们面临的挑战在安全车内体验和品牌认知。如果中国市场状况得不到改善，中国电动汽车制造商很可能面临整合。”
关键外卖:
- 特斯拉销量同比增长19%，达到9.7万辆，占全球电动汽车销量的20%。得益于强劲的海外扩张，Model 3的销量同比增长40%，推动了特斯拉的业绩。
- 北汽集团同比增长50%，达到47000辆(尽管中国市场放缓)，这主要得益于升级版Senova、EU和EX系列的更好表现。
- 比亚迪受中国新能源汽车(NEV)政策修订影响，全球电动汽车销量同比下降30%，达到4.5万辆。
- 中国是最大的电动汽车市场，2019年第三季度占全球销量的48%。但新电动车销量同比下降16%。
*定义
该报告包括纯电动汽车(也被称为电池电动汽车(bev)和插电式混合动力电动汽车(phev)。混合动力电动汽车(hev)不包括在这项研究中。
Counterpoint Research追踪全球55个国家的车型级电动汽车销售情况。
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