我们一直在密切跟踪位置生态系统的发展，增长和机会。位置是最重要的潜在技术推动者之一，它推动了我们不断发展的以移动设备为中心的生活。当位置与不同的硬件，软件，服务和互联网相交时，它变得非常强大，并且是一个数十亿美元的行业，用于解决方案，不仅用于以消费者的位置需求（B2C）（B2C），还适用于企业（B2B）（B2B）和B2B2C。

位置生态系统由具有端到端位置平台的关键参与者组成，这些平台不仅具有位置数据（地图），还可以授权位置智能（分析）。现在已经存在，但是将来有数十亿个设备取决于位置作为关键推动器。有少数球员以位置平台为推动这个行业，其中包括：Google，Tom Tom，Apple和中国的一些球员（仅限于中国）。

这是行业领先的，真正的跨平台（（看这里）水平和端到端的位置平台，具有广泛和独家的重点（从业务模型角度来看 -看这里）提供高质量的映射内容，搜索引擎（看这里）和分析（看这里）并在规模上有机增长。相比之下，Google的规模很大，但是业务模型是广告驱动的（与许多潜在客户发生冲突），而没有专注于使用端端位置平台为客户提供服务。这可能使Google处于不利地位，并使这里更加专注于提供位置数据和相关的服务支持更适合其B2B客户。

此外，这里是诺基亚的一部分，现在已出售给由德国汽车制造商宝马，奥迪和戴姆勒组成的财团，价格为28亿欧元（或31亿美元）。该协议于2015年12月4日结束。我们已经广泛分析了这笔交易对这里的独立性，机会，其利益相关者以及整体出行行业的意义：（（看这里）

我们还创建了这个专有工具，该工具将业务模型与位置生态系统映射。该分析强调了这里的潜在“蓝色海洋”和移动空间中的其他玩家。但是，与创建高质量映射数据平均量表相关的高固定成本是获得所需投资回报的重要驱动力。

• 这是一个有用的工具来映射连接的生态系统中现有玩家关于其位置平台资产和专业知识（硬件与软件）与他们可以产生收入的方式（商业模式- 免费许可与免费服务或广告捆绑）
• 这显然是一个独特的全球位置平台提供商从汽车到企业再到可穿戴设备再到互联网公司的每个象限都有多次胜利，并且仍然有足够的机会在每个象限中的玩家之间成长和扩展
• 汤姆·汤姆更加集成，例如销售硬件，但也取得了一些重要的许可胜利 - 例如，与Apple和Uber合作，但它无法在操作上扩展和增长。
• 同时谷歌主要是在其庞大的应用程序开发人员的庞大的Android生态系统中推动其位置平台，但现在还使用Android Auto进入汽车行业。
• 中国互联网和汽车玩家正在通过当地玩家（例如Autonavi或者navinfo

从下面的分析中，与Google和Tom Tom相比，这里很明显，不仅在资产，平台广度和深度方面，而且从商业模式的角度来看。它的经验和不断增长的客户群应该相对于其新所有权提供良好的服务。

我们的详细报告深入研究每个象限，类别和关键位置生态系统参与者的收入绩效专门用于Counterpoint客户，可以是在这里下载