欧洲联网汽车市场一路高升
- 4G汽车的市场份额将在2022年达到91%的高点，之后将下降。
- 2021年后，3G汽车市场份额将持续下降。
伦敦,年代a迭戈、布宜诺斯艾利斯、新德里、香港、北京、首尔- 2022年6月15日
在大流行引发的低迷之后，欧洲的联网汽车市场于2021年反弹。然而，持续的半导体短缺导致了生产损失，阻碍了整个大陆的发展汽车市场恢复大流行前的正常状态。根据Counterpoint的最新研究智能汽车服务,2021年，欧洲联网汽车市场同比增长16%，超过860万辆，德国领先，法国紧随其后。就4G汽车出货量而言，德国位居前列，其次是法国和英国。5G汽车预计将成为未来的中心舞台。
评论欧洲汽车市场的表现，研究分析师法赫德西迪基他说:“电动汽车在欧洲的迅速普及不仅有助于汽车制造商满足CO的要求2通过政府补贴为客户提供有吸引力的交易，同时也帮助提高联网汽车的普及率。2021年纯电动汽车(BEV)和插电式混合动力汽车(phev)的市场份额占电动汽车销量的比例分别为38%和29%，其中纯电动汽车市场的领导者为特斯拉大众和雷诺紧随其后。整车厂正在推出更多的电动汽车车型，以保持未来的前瞻性。此外，拥有内燃机汽车和电动汽车的组合，意味着他们可以不断升级在电气化领域的专业知识，并有可能获得市场份额。”
在经历了2020年的下滑之后，欧洲的联网汽车市场在去年表现良好，实现了16%的年增长。2021年排名前三的汽车集团是大众、斯特兰提斯和宝马。大众受到严重影响芯片短缺这限制了销售，导致经销商的库存很低。在大众集团内部，奥迪和大众品牌的联网渗透率分别为90%和52%，后者的联网汽车出货量更高。作为豪华汽车制造商，奥迪拥有更高的联网汽车普及率，拥有更多的联网汽车。这些品牌表现最好的国家是德国，其次是英国。
高级分析师Soumen Mandal他说:“2021年，中国领先电动汽车市场，其次是欧洲。到2026年，大众集团可能占据主导地位，其次是Stellantis和雷诺-日产-三菱联盟。就市场份额而言，大众汽车将占到整个市场的近20%。所有其他汽车集团的市场份额可能都不到15%。”
曼达尔补充说:“下一代联网汽车去年就已经出现了，第一辆全球5G汽车于11月上路。的汽车行业正在转向新的汽车架构，而软件将在其中发挥关键作用。软件定义车辆将采用ecu(电子控制单元)分区分布的新兴架构，具有跨域功能、较少布线和高性能计算机。此外，在未来几年，升级后的网络基础设施将有助于汽车与网络以及彼此之间的通信，以补充不断增加的自动驾驶努力。这可能有助于缓解日益严重的交通拥堵，并将成为智慧城市发展的重要组成部分。”
记住技术的发展，研究副总裁尼尔·沙阿他说:“目前，4G技术可以为相关应用提供良好的数据吞吐量和专门的连接远程信息处理预测分析和信息娱乐连接汽车．然而，随着汽车上的电子设备迅速发展，以适应更高的速度和更数据密集型的应用，5G将在实现下一级互联移动方面发挥关键作用。到2026年，欧洲销售的汽车中约有三分之一将拥有5G连接。领先的5G汽车品牌将是宝马、Stellantis、大众和福特。福特将于2022年在美国推出5G连接，随后在今年晚些时候在其他市场推出。大众预计在2023年底推出5G汽车，而斯特兰提斯将在今年年底推出5G汽车。”
*此处的联网汽车数据仅指具有嵌入式连接的乘用车。
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背景:
Counterpoint Technology Market Research是一家全球研究公司，专门从事TMT(技术、媒体和电信)行业的产品。它为主要技术和金融公司提供月度报告、定制项目和移动和技术市场的详细分析。该公司的主要分析师都是高科技行业的资深专家。
分析师联系人:
尼尔·沙阿
Soumen Mandal
法赫德西迪基
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