到2022年联网汽车出货量超过1.25亿辆;2020年5G汽车
截止到2017年，通用汽车、宝马、奥迪和奔驰是全球联网汽车市场的领头羊。随着欧盟对eCall的授权以及中国越来越多的用户接受，预计该市场将得到大幅提振。
圣地亚哥、布宜诺斯艾利斯、伦敦、新德里、香港、北京、首尔- 2018年4月3日
根据Counterpoint公司物联网追踪服务的最新研究，全球连接汽车预计到2022年，市场将增长270%，将有超过1.25亿辆乘用车联网嵌入式连接2018-2022年发货。该数据仅代表具有嵌入式连接的全球乘用车出货量，不表示活跃连接数量。就数量而言，该市场将主要受到欧盟的eCall授权和中国日益增长的采用率的推动。在欧洲，主要的汽车消费经济体，如德国、英国和法国，将为市场提供主要推力。
物联网和移动高级分析师Hanish Bhatia在评论调查结果时表示:“就整体渗透率而言，德国、英国和美国目前在市场中处于领先地位，2017年嵌入式连接总出货量的百分比最高。欧洲的eCall授权预计将改变市场动态，提高欧洲国家的渗透率。eCall在欧洲的采用预计将在其他地区产生涟漪，从而催化整个汽车连接生态系统。”
表1:2017年各品牌全球联网汽车出货量占比
(只适用于内置连接的乘用车)
在谈到品牌表现时，哈尼什·巴蒂亚进一步强调，“通用汽车在出货量方面领先市场，其次是宝马、奥迪和奔驰。通用汽车(GM)的OnStar、宝马(BMW)的Connected Drive和奥迪(Audi) Connect等连接平台在提供各种服务的同时，也创造了新的收入流，并弥合了与消费者保持连接的差距。这些品牌加起来占2017年销售的嵌入式互联乘用车总量的90%以上。”此外，很多人谈论的是美国汽车制造商-特斯拉他补充说，微软将继续在其产品组合中提供嵌入式连接。
看看连接技术， Counterpoint Research的研究总监尼尔·沙阿表示:“目前市场更倾向于2G/3G网络，然而，它正在迅速转向4G LTE连接。我们预计，到2022年，4G LTE网络将占到嵌入式连接乘用车的近90%。”此外，我们期望5 g连接然而，从2020年开始投入市场的汽车中，到2022年，整体渗透率可能会保持在较低水平。汽车自动驾驶技术水平的进步也将决定到2022年以后，当5G覆盖开始普及时，汽车中嵌入的4G或5G技术的使用情况。此外，5G NR(独立或SA)模式的推出有望降低延迟，这对于在下一个十年的晚些时候实现自动驾驶汽车商业化的转折点至关重要。”
表2:2017-2022年全球联网汽车出货量占比-各国
(只适用于内置连接的乘用车)
市场亮点:
- 预计到2022年，全球联网汽车市场将增长270%，2018-2022年期间，将有超过1.25亿辆具有嵌入式连接的联网乘用车出货
- 2017年，中国和美国占全球进口总量的近45%。仅中国就占了其中的32%。这主要是因为中国乘用车市场大幅扩大。
- 在欧洲，包括德国、英国、法国和其他主要经济体，预计到2020年联网汽车普及率将接近100%，由于eCall的授权，早期应用将启动
- 就顶级品牌而言，通用汽车(General Motors)凭借其提供跨地域连接的OnStar平台引领着市场
- 继通用汽车之后，高端汽车品牌宝马、奥迪和梅赛德斯-奔驰引领着市场。这些品牌加在一起，占2017年搭载嵌入式连接的联网乘用车出货量的90%
- 日本汽车oem在将手机连接嵌入汽车方面仍落后于潮流，但随着规模的扩大，它们应该能够增长得更快
- 在连接方面，2G/2.5G仍然是全球主要的连接平台，2017年3G紧随其后
然而，4G很可能会获得吸引力，并占到全球联网汽车连接的近90%。在5G领域，日本和韩国将以比其他市场更高的渗透率领先。
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Counterpoint对联网汽车的物联网市场追踪研究是基于基于公司IR结果、供应商调查、销售(销售)、供应链检查和二次研究的总出货量估计。
分析师联系人:
Hanish Bhatia
+ 91 9871849857
(电子邮件保护)
Satyajit Sinha)
尼尔·沙阿
+ 91 9930218469
(电子邮件保护)
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