b小米押注于其电动汽车进军的现有优势
小米，目前全球最成功的中国智能手机OEM，已经宣布进入电动汽车(EV)市场。该公司将投资100亿元人民币(15亿美元)启动该项目，并预计在未来十年内投入100亿美元。
不仅仅是小米一家，其他智能手机oem厂商也在寻求进入电动汽车市场，这个市场正蓄势待发。例如，中兴通讯已经宣布进入细分市场，而华为中国汽车制造商SERES最近推出了一款使用华为智能汽车解决方案的二级自动驾驶电动混合动力汽车。
为什么小米和其他智能手机oem进入电动汽车领域?
小米，通过它的物联网战略，一直在投资智能手机以外的未来增长动力，电动汽车属于这一类。从表面上看，汽车似乎是小米涉足的一个无关紧要的业务，但事实并非如此，这要归功于汽车领域正在发生的两大趋势——电气化和数字化。而后者属于小米的能力范围。
未来的汽车将更加互联，将产生大量需要分析的数据，将在边缘拥有更强大的处理能力，并将与驾驶员有更高的互动，就像智能手机和其他联网设备一样。而这正是小米将专注的领域。
多年来，小米一直在构建智能设备、智能家居和智能白色家电的生态系统。它还将寻求通过汽车提供这种数字生态系统体验。此外，它的目标是控制软件，从而控制用户数据流，并以此为基础建立收入模型。得益于智能手机和物联网业务，小米在软件与硬件的集成和建立收入模型上有很强的专业知识。它拥有强大的品牌和庞大的用户群，这也给它带来了优势。
就电动汽车制造而言，小米可能会与ODM合作。从零开始建立汽车制造能力将需要大量投资，增加上市时间，并且不在小米的核心竞争力范围内。据报道，小米正在与长城汽车(长城汽车)就利用其工厂生产小米品牌汽车进行谈判。长城汽车是中国著名的SUV和皮卡生产商。
另一方面，中国电动汽车市场的竞争正在升温。长城汽车正面临着来自蔚来汽车、小鹏汽车和利车汽车等竞争对手的挑战。老牌原始设备制造商的市场份额正在被初创企业蚕食。通过与小米的合作，长城汽车有机会成为ODM，并增加该领域的销量。此外，成为皮卡和suv以外的汽车领域的ODM，将使长城汽车有机会在不那么直接的竞争中扩大规模。软件和基于互联网的商业模式并不是汽车制造商的核心优势(特斯拉除外)，这是小米与长城汽车的合作可以使其受益的另一个领域。
小米也有长期的合作关系富士康该公司还宣布进军电动汽车领域。
小米没有透露其电动汽车将迎合的价格区间，但它可能会像智能手机一样瞄准大众市场。
中国:电动汽车的巨大市场潜力
中国中国是全球最大的电动汽车市场之一。2020年，中国政府要求汽车制造商到2030年，电动汽车的销量至少要占到总销量的40%。中国在推出5G方面也走在了前面。近三分之二的智能手机在中国销售中国在2月份就已经具备了5G能力。5G带来的超可靠和低延迟通信能力将适用于自动驾驶和联网汽车等关键任务应用。5克这对提高驾驶者的整体数字体验也很重要。信息从传感器传输到汽车、从物体传输到车辆、甚至从车辆传输到车辆的速度有多快，以及信息被分析的速度有多快，将是至关重要的。这就是5G的低延迟可以提供帮助的地方。此外，5G可以帮助汽车中的人工智能做出更快、更可靠的决策，从而增强用户体验。
政府的支持、5G的可用性和不断增长的需求共同使电动汽车领域成为一个有利可图的押注机会，小米不想错过这个机会。
对位的
中国的电动汽车市场中国正在蓬勃发展，但也越来越拥挤。特斯拉为行业树立了早期标杆，但蔚来汽车等挑战者也占据了先机，而且越来越受欢迎。第一波增长已经开始。随着其他智能手机oem厂商可能跟随小米的脚步，未来市场只会变得更加拥挤。因此，上市时间对小米的成功至关重要，这也是找到合适的合作伙伴的重要之处。
纵观小米物联网战略的大局，以及它在基于硬件的互联网服务业务方面的优势，我们可以发现它与智能汽车领域有着天然的协同效应。小米已经能够建立一个成功的业务，通过智能手机市场的民主化，通过低利润和开发基于软件和生态系统的商业模式。它的目标是在中国做同样的事情汽车片段也是。
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