在印度工业最近经历的可能是最严重的下行趋势的背景下，我们的咨询总监，Vinay Piparsania被邀请主持4^th2019易车零售论坛。

随着汽车oem和经销商业务面临着来自颠覆者、不断变化的法规和政策以及整体市场放缓的巨大挑战，“多管齐下的挑战:汽车订阅模式、拼车和自动驾驶汽车”的小组讨论话题引起了观众的极大兴趣，并提出了几个有见地的问题。

小组成员包括，

Vikas Jain先生，现代汽车印度全国销售主管

Prabhjeet Singh先生，优步印度和南亚城市负责人。

Afdhel Abdul Wahab先生，IndusGo创始人

Diego Graffi先生，Piaggio首席执行官兼总经理

讨论围绕着正在成为该国主流的机会和趋势，以及基于订阅的模式是否可以算作其中之一。考虑到Ather和Revolt最近提出的提议，现在是否期望传统的ICE车辆也能有这样的选择?是什么阻碍了它?考虑到目前的经济放缓，这可能是一种颠覆性的解决方案吗?需要改变什么才能引入?风险是什么?

Vikas Jain讲述了现代汽车的发展历程，他们最近与Revv合作推出的订阅模式越来越受欢迎，以及IndusGo创始人Afdhel Wahab在喀拉拉邦采用的商业模式，这是基于他们对该邦客户的流动性和可负担性需求的深刻理解而开发的。它已经被管理和开发完全内部的经销商作为一个独立的替代操作。Vikas和Afdhel都认为，需要对一些遗留法规进行改革，以便对自驾选项进行特别分类，以便提供像私人驾驶一样的驾驶体验，以增加受欢迎程度，并避免给用户带来任何不便，因为目前自驾被视为商业驾驶类别。

随着优步成为该国的主要参与者，Prabhjeet坦率地回答了几个关于拼车的问题，以及这种移动模式是否已经达到了影响新车销售的程度?当然现在说还为时过早，但很明显，国内选择此类服务的趋势正在稳步上升，他们希望将业务扩展到二、三线城市。Diego分享了新版本电动滑板车的产品开发行动将如何进一步建立在该国2W的移动选择上，这对最后一英里-第一英里应用尤其有吸引力，并显示出巨大的增长潜力。

该小组总结称，随着超过7亿千禧一代和z世代用户的出现，该国正在寻找更安全、可靠和经济的出行解决方案，共享出行和自驾车订阅，加上一些政策的明确和改革，可能是购买汽车的可行和有吸引力的替代方案。