我们正处于运输和汽车行业转型变革的早期阶段。许多因素正在推动这种结构性转变。

城市化进程和个人交通方式的转变

的城市人口增加是一个主要因素。根据世界卫生组织全球卫生观察站的数据，城市人口占全球人口的54%，预计到2050年将占世界人口的66%。考虑到全球人口在此期间的增长，这意味着将增加22亿人，他们将在已经拥挤的城市里争夺某种交通工具。

加上a远离汽车所有权在千禧一代在一些西方市场成本效益的关系是站不住脚的。在可行的情况下，消费者会选择网约车、拼车和汽车共享等替代服务。

科技巨头进入1.6万亿美元的汽车生态系统

科技巨头和初创企业谷歌，特斯拉和超级已经进入了这个领域，因为他们看到了技术为这些问题提供可持续解决方案的潜力。他们也认识到1.6万亿美元的汽车制造业收入对他们来说是潜在的。

在这个时候，传统的汽车制造商正试图找到他们在未来的个人交通业务的位置。主要参与者包括福特通用汽车;奥迪、奔驰重新定位自己并在不同的领域进行试验，以便在未来几年保持相关性。现在不仅仅是制造汽车。风险在于，在试图保护传统的制造和销售模式时，它们可能会发现，来自科技行业的新进入者削弱了它们的传统商业模式。

现有企业重新定位自己

福特现在称自己是一家“移动公司”像它一样转换进入个人交通的未来．该公司推出了一款名为Ford Credit Link的应用程序，消费者可以在该应用程序上共享福特汽车。该计划针对的是那些不想全职买车，也没有足够资金买车，但仍有出行需求的消费者。该应用程序将允许消费者与朋友、家人或邻居合作购买/租赁汽车。它允许计划参与者预订驾驶时间，相互沟通，记录维护费用并支付车辆费用。

福特正在启动的另一项服务是FordPass．它结合了不同的子系统，FordPay和FlightCar。用户可以呼叫路边援助，寻找并支付停车费，以及其他典型车主的日常琐事。用户还可以预订餐厅和解决交通问题;本质上是一个个人移动礼宾。未来，福特将增加拼车和汽车共享选项。福特不会对使用这项服务收取任何费用，它对非福特车主开放。

有了这个应用程序，福特的目标是一石二鸟。首先，它将获得更多用户的直接反馈，帮助它改善客户服务体验。其次，它允许福特与以前可能不考虑购买福特汽车的客户建立关系。

例如:福特在英国的最新广告宣传的主题是“忘却”。．它的目标是让英国消费者从新的角度看待福特——不仅是在福特的汽车产品方面，还包括福特在服务方面能提供什么。

通用汽车(General Motors)相比之下，中国一直在大举投资，投资和收购它认为有潜力改变交通运输的公司。底特律巨人投入巨资(5亿美元Lyft-拼车服务，也是优步在美国最大的竞争对手。通用汽车一直明确表示，这不仅仅是为了回报而进行的投资，这是两家公司之间的合作，目的是实现自动驾驶出租车车队的愿景，用户可以在需要时随时呼叫。

而一个自动驾驶出租车是一个遥远的未来就目前而言，在短期内通用汽车正在获得Lyft的数据。Lyft拥有庞大的客户群，这使通用汽车有可能进行深入的市场分析。此外，通用汽车还有机会与Lyft签署协议的其他一些服务合作，包括印度的Ola、中国的滴滴快的、东南亚的Grab Taxi。

与Lyft的合作给通用汽车带来了很多机会。该公司同意在美国城市的多个中心以优惠价格向Lyft司机提供车辆，以通过租赁增加收入。我们可能会看到这种想法在印度、中国和其他具有巨大增长潜力的亚洲国家等其他市场得到推广。

通用汽车还收购了SideCar它是优步(Uber)陷入困境的竞争对手。此次收购将使通用汽车能够利用SideCar的技术来改进其最近推出的汽车共享服务Maven。

在汽车共享服务中，消费者支付订阅费，就可以在需要的时候使用汽车，而不会有完全拥有汽车的缺点。这为汽车制造商提供了一个接触那些可能根本不买车的消费者的机会。全球汽车共享服务收入预计将从2015年的11亿美元增长到2024年的65亿美元，增长超过五倍。福特有长期的关系ZipCar，宝马是DriveNow的幕后推手项目,戴姆勒向民政事务处提供车辆rgo - all都是汽车共享服务。现在通用汽车是在玩游戏吗Maven．

最后，构造转移在召唤

未来的主要收入驱动因素将是以客户为中心的移动服务．消费者可能会选择针对个人需求定制的解决方案，而不是购买昂贵的私家车。很少出行的人可能会依赖叫车服务。那些经常开车的人可能会选择汽车共享服务。其他人将继续拥有汽车，但随着时间的推移，不同交通服务的相对份额可能会重新平衡，而不是传统的汽车所有权。

汽车制造商有一种责任感，因为他们对2008/9年金融危机的好处记忆犹新。这使得许多公司濒临破产。这意味着他们不会觉得不可战胜。优步(Uber)等公司的惊人崛起，意味着汽车制造商似乎愿意挑战自己的传统商业模式。与出租车公司相比，优步更像是汽车公司的竞争对手。这是健康和明智的，并将指导他们的战略走向这个注定是行业动荡的时期。