2018年，当优步主导全球网约车市场时，它意识到自己在提供本地化服务方面的实力薄弱，将东南亚业务出售给了Grab。时间快进到2022年6月，Grab宣布将推出名为GrabMaps的地图服务，与谷歌和HERE展开竞争。目前，Grab maps服务在其运营的8个国家中的7个国家提供支持。Grab的目标是到2022年第三季度完全依赖于GrabMaps。

Grab最初使用OpenStreetMap (OSM)和HERE的地图解决方案来支持其基于位置的服务。2017年，该公司开始为其内部使用建立GrabMaps，因为它想通过为其司机合作伙伴提供精确的上落车地点，为客户提供更准确的到达时间。在这篇博客中，我们将试图详细了解为什么Grab决定推出自己的地图服务，它的前景和对其他地图供应商的影响，如谷歌和在这里

为什么Grab决定推出自己的地图服务?

• Hyper-localization需求:Grab的高管一直在直言不讳地表示，谷歌和HERE的地图更加“以汽车为中心”，在兴趣点(POIs)、准确性和更新方面本地化程度较低，尤其是在Grab运营的东南亚市场。尽管OSM的精确度更低，Grab仍以OSM为基础，并自夸对其进行了数百万次编辑，以改善东南亚国家的地图。
• 准确性:自2016年以来，Grab一直在努力提供准确的地图。它试图依赖和集成来自OSM、谷歌Maps和HERE的多个第三方资源，但保持地图的最新仍然是一个挑战。POIs和本地路线的编辑工作，以前大多是外包的(比如GlobalLogic)，有质量问题，Grab计划用更大的内部团队来解决。
• 规模:凭借所有的超本地情报、地图数据和基于位置的服务，Grab已经建立了一个相当大的规模，可以比第三方供应商更好地服务其核心的东南亚市场。据估计，今年晚些时候，GrabMaps每月的API调用将达到10亿次。GrabMaps还计划在2022年底前将poi增加到近4000万。
• 游戏化和激励机制:Grab希望激励社区成员。他们可以从自己的投稿和编辑中获得额外的收入。例如，据估计，Grab司机平均每个季度贡献50万输入用于地图编辑，而用户贡献的编辑则达到每季度数千。使用KartaCam的众包街道图像是Grab试图用更丰富的图像构建自己的地图的另一个好例子。
• 超级应用到超级平台:在过去几年里，Grab在几乎没有竞争的情况下变得更大，近乎垄断的地位推动了它利用丰富的基于位置的数据和智能，以多种方式扩大规模的雄心。由于它是基于社区的，来自司机合作伙伴和消费者的实时位置更新和编辑可以帮助它变得更准确和超本地化，如韩国的Naver或美国的谷歌或欧洲HERE。它的目标是通过建立、控制和管理自己的地图、数据和智能位置堆栈，并将数据授权给该地区不同解决方案的其他企业，从而成为B2C和B2B平台。

Grab地图服务的前景和意义是什么?

在东南亚国家推出GrabMaps作为地图解决方案的决定，将直接使Grab与谷歌、HERE和TomTom等老牌地图解决方案提供商展开竞争

• 业务:GrabMaps将直接与HERE和谷歌在东南亚8个市场展开竞争，这些市场拥有超过5亿人口和数百万poi。在消费者领域，这是对谷歌的直接打击，因为广告商将涌向Grab，后者将寻求定位为更本地化和更准确的地图数据提供商。在企业领域，汽车解决方案，特别是嵌入式导航，是GrabMaps可以挑战的一个领域主导地位这里。人口的增长电动汽车(EV)销售和ADAS对于GrabMaps来说，这是一个为电动汽车提供超本地解决方案的好机会，比如电动汽车路由、充电站网络和可用性。在交通和物流(T&L)、企业和公共部门，它将直接与HERE竞争，并吸引实体采用其高度本地化的地图，这些地图由Grab的数千名司机和用户保持新鲜。
• 规模:了解Grab在生态系统中与谁合作是很重要的。由于业务模式的冲突，它肯定不会是谷歌。Grab将坐拥大量位置智能数据，仍需要改进其核心市场或其他决定进入的市场的地图
• 成本和定价:构建和维护地图并不容易，而且需要大量的资本支出和运营成本。但由于Grab平台上已经有数百万用户、企业和司机，它可以灵活地激励和跟踪这些用户，以改善其地图，因此它对成本的担忧应该少得多。反过来，这应该允许Grab最初提供(比如前两年)比HERE或谷歌更有吸引力的API价格，为其B2B平台赢得客户。这也将引发一场价格战。
• 准备就绪和平台能力:虽然Grab作为一个O2O平台已经取得了成功，并通过多种服务扩展了平台机会，但要匹配HERE目前提供和承诺的能力和服务水平协议(sla)将是一项任务。就企业级平台而言，这将是HERE的关键区别之一，而GrabMaps至少需要两到三年的时间才能赶上。这为HERE提供了一个机会窗口，以提高其在东南亚市场的超本地化能力，并在地图智能方面赶上GrabMaps。建立地图情报的伙伴关系将是这一地区的关键。

关键的结论

• Grab认识到，全球竞争者通常不会提供本地化的解决方案，这导致了该地区消费者的不满。因此，Grab希望利用其在该地区的强大影响力，并比全球竞争者更了解当地市场的动态，通过超本地解决方案来弥补这一差距。
• 通过利用社区网络和司机的本地知识，Grab提供了比谷歌和HERE等竞争对手更多的准确性、新鲜度和覆盖面。
• Grab的目标是成为一个双面平台，同时创建、控制和管理其位置数据、地图和情报，并为该地区的不同解决方案授权数据。例如，通过利用其车队，Grab可以提供类似的解决方案实时交通数据对其他人来说，可以进化成连接车辆数据平台，如HERE和Wejo。
• Grab将面临的主要挑战是获得与HERE提供的相同的功能和sla。这将使Grab在企业级解决方案上落后于HERE。未来两到三年将决定谁将领导东南亚地区的地图产业。