日益增长的城市化和道路拥堵正迫使通勤者转向中短途旅行的替代交通方式。

德国联邦环境局的研究显示，在城市环境中，电动自行车等低速车辆(lsv)的行驶距离可达10公里(6.2英里)，比汽车更快。大多数城市旅程都比这短得多。共享LSVs(自行车、电动自行车和电单车)非常适合填补通勤最后一英里的空白。因此，许多初创公司都提出了旨在利用LSV商业机会的解决方案。Uber、Lyft等主要的共享出行公司也收购了有前景的共享出行初创公司，以进一步扩大其投资组合。

Lyft于2018年6月收购了Motivate。Motivate目前在许多大城市提供白色标签的服务，包括Ford GoBike(旧金山湾区)，Citi Bike(纽约和泽西城)，Divvy(芝加哥)，CoGo Bike Share(哥伦布，俄亥俄州)，Capital Bike Share(华盛顿特区，阿灵顿和亚历山大，弗吉尼亚州，蒙哥马利县，马里兰州)，Hubway(波士顿，萨默维尔，剑桥和布鲁克林，马萨诸塞州)，Bike Chattanooga(田纳西州)和BIKETOWN(俄勒冈州波特兰)。

福特是旧金山湾区Motivate的赞助商和战略合作伙伴。福特希望从消费者的思维份额中获益，并从共享移动使用数据中汲取见解，为未来的战略决策提供参考。然而，福特的GoBike用户提供的个人信息非常有限。因此，本文旨在通过分析福特GoBike网站上发布的使用数据，对GoBike用户组合进行快速概述。

关键的见解:

• 旧金山湾区充满活力的文化氛围和宜人的气候条件影响了许多用户养成了共享单车的习惯，在城市中穿行。过去17个月，福特的GoBike在旧金山湾区完成了近200万次骑行．
• 然而，与纽约Citi Bike(另一个Motivate共享单车服务)相比，上述里程碑要小得多纽约每月有超过一百万次的骑行。
• 与旧金山湾区相比，纽约市人口更密集，道路拥挤。因此，骑自行车更快，更容易走短距离。在上述两种城市场景中，共享单车服务满足了最后一英里共享出行选项的需求，但用例不同。
• 几乎六分之五的骑手都是订阅套餐的一部分。然而，在过去的一年里，订阅用户和休闲乘客之间的比例没有显著变化。这种平缓的趋势可能表明，普通乘客没有找到足够的理由接受订阅套餐。Motivate可能会提高普通乘客的价格，将他们推向小型订阅套餐。与此同时，Motivate还可以针对频繁的休闲乘客提供定制计划，将他们转变为订阅乘客，不过这至少需要提供他们的联系方式。

GoBike旅行按月计算

订户与普通乘客之比- 2018年9月

• 福特GoBike的宣传语是“一种有趣且负担得起的出行方式”，上面有年轻人的照片。他们成功地锁定了使用其自行车的准确人群。大约44%的乘客年龄在30岁以下。平均行程时间约为15分钟。这并不奇怪。
• 只有四分之一的骑手是女性，这可能就是为什么福特的宣传活动旨在鼓励女性考虑其服务，因为它试图开发这一相对未开发的细分市场，并进一步平衡这一比例。许多女性比男性更关心骑车的安全性，也更关心骑车对美容的负面副作用，比如弄乱头发。公平地说，这一比例可能不会完全接近，不过，在骑自行车很正常的欧洲国家，这一比例是平衡的，甚至向女性骑手倾斜。

男女骑手比例- 2018年9月

车手年龄组别分布- 2018年9月

• GoBike在工作日很受欢迎。工作日的出行次数比周末的出行次数高出48%。许多乘客使用拼车来完成他们到办公室或大学的最后一英里通勤频率高峰在上午8时至10时和下午5时至6时之间。同样，这也不足为奇．周末的使用量也相当不错，但工作日以外的出行必然会减少。
• 2018年9月，周四的自行车出行频率最高，其次是周三和周二在美国，周一出行最少。我们的解释是，周一可能是人们在周末结束后返回工作和学习时使用这项服务最少的一天。他们在一周内逐渐准备好使用这项服务。如果有一个长周末，大多数人会在周五请假，或者更有可能在家工作，从而减少了对服务的需求。

出行频率- 2018年9月

• GoBike在与优步、位于旧金山市场街的推特等科技公司合作的上班族中很受欢迎。其他受欢迎的骑行站位于主要的公共交通枢纽附近，即其中一些位于加州火车火车站附近，其他受欢迎的景点包括旧金山渡轮大厦(Harry Bridges广场)和Sansome St.的Embarcadero。这些都是可预测的结果。科技行业的公司吸引着具有环保意识的年轻员工。居住在城市的人拥有汽车的可能性低于平均水平。这也适用于那些乘坐公共交通工具上下班的人。
• 许多学生使用GoBike。因此，学院大道的Bancroft Way和电报大道的Bancroft Way都是很受欢迎的停靠地点，因为它们靠近大学。位于第四街的圣费尔南多街和弗吉尼亚街的第五街是圣何塞地区最受欢迎的车站，它位于圣何塞州立大学附近。
• 下面的互动地图提供了2018年9月流行的GoBike共享站点的概况，以及出行频率的详细信息。

GoBike流行站- 2018年9月

扩展映射:链接

结论:

• 在未来5-10年，由于技术创新以及消费者对短距离个人出行选择意识的提高，LSV市场有增长机会．在为城市地区开发可持续交通解决方案方面，低排量车辆进一步增加了总体经济目标。
• 福特汽车公司收购了总部位于旧金山的滑板车共享公司Spin。Spin在9个城市和5个大学校园开展业务。这是福特为扩大移动投资组合而进行的又一项战略投资。
• 尽管有明显的好处，但分散在繁忙的公共场所的小车辆可能会对当地居民和行人造成滋扰。为了解决这一问题，旧金山于2018年6月出台了一项临时共享单车服务禁令，随后又出台了一项新规定，将该市的共享单车数量限制在2500辆和最多5家运营商。
• 随后，圣莫尼卡地区又颁布了一项禁令。圣莫尼卡当局后来批准了Bird和Lime的1000辆电动滑板车，以及Lyft和优步旗下的Jump bikes的2000辆停靠电动自行车。这些公司可以运营18个月，在此期间，他们将为基础设施项目支付每辆车每天1美元的关税，包括自行车道的安装和升级。
• Spin受到旧金山和圣莫尼卡最近对LVSs的监管限制的影响。其他城市可能也会面临类似的问题。但在它变得太大之前，共享出行公司应该与中央政府联系，就基本规则和/或更正式的规定达成一致。
• 主动支持监管的关键参与者可能受益于先行者，并利用潜在的战略位置，为未来在主要城市的扩张提供优势。

数据来源:https://www.fordgobike.com/

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