全球网约车市场正在经历改革阶段。随着公司频繁宣布地域扩张和退出、融资和ipo、投资食品和科技初创公司等消息，这个市场一直很火爆。投资巨头和领先的汽车整车厂正密切关注事态发展，并谨慎押注。

总部位于美国的优步——全球唯一的网约车公司曾一度寻求在全球占据主导地位。但多年来，市场上出现了一些地区性的参与者，它们正在挑战这个行业的老手。尽管优步在北美、欧洲和大洋洲表现良好，但在拉丁美洲、亚洲、非洲、俄罗斯和中东等地区，它也面临着来自当地竞争者的挑战。

地理上的调整

Uber在IPO前的重组

优步希望专注于拥有实体业务的核心市场，同时通过入股的方式在其他市场保持投资。这一战略将缓和现有的激烈竞争，各参与者相互降价，同时将优步迄今退出的每个市场的行业损失最小化。

目前为止，优步已经退出了三个主要市场——俄罗斯、中国和东南亚。在俄罗斯和中国，优步将业务分别卖给了当地竞争对手Yandex和滴滴出行。在东南亚，总部位于新加坡的叫车公司Grab于2018年3月宣布收购优步在七个国家的东南亚业务。这些退出的逻辑是:

• 随着优步准备在2019年上市，退出非营利性市场以提高核心业务的盈利能力在财务上是有道理的。
• 虽然Uber已经退出了实体市场，但它仍在各个市场进行投资。例如，它保留了Grab 27.5%的股份。这对Grab和Uber来说是一个双赢的局面，因为Uber在这个市场的7亿美元投资(在过去5年)现在的价值超过了16亿美元，而Uber在Grab拥有27.5%的股份。

区域性参与者走向全球

到目前为止，区域性的参与者被限制在他们的地理范围内。但最近，这些公司已经在本土市场站稳了脚跟，现在他们把目光投向了大陆之外。

中国的滴滴出行就是这样一家公司。2016年9月，优步收购了优步中国，目前仍在全球各地大举投资叫车公司。尽管这家中国公司一直很积极，但它仍谨慎地避免在全球投资上做过头，因为它也在考虑在2018年底或2019年初进行IPO。以下是滴滴在中国境外的重要里程碑:

• 2017年8月，滴滴宣布对中东和北非领先的网约车公司Careem进行战略投资
• 它投资了总部位于爱沙尼亚的Taxify，后者是欧洲市场的领先企业
• 2018年1月，优步还收购了总部位于巴西的叫车服务巨头99
• 2018年4月，该公司扩大了在拉丁美洲的业务，同时启动了在墨西哥的业务

同样，优步在印度的竞争对手Ola也在放眼海外。2018年2月，Ola开始在澳大利亚运营。据信，Ola还在考虑英国、孟加拉国和斯里兰卡等其他几个市场的选择。另一家走出本土市场的网约车公司是爱沙尼亚的Taxify。该公司目前在非洲和澳大利亚开展业务。

下一批机会——亚洲、非洲和拉丁美洲

手机连接的接入和智能手机的可承受性在网约车行业的发展中扮演着关键角色。2018-2020年期间，印度、中国、撒哈拉以南非洲、亚洲其他发展中国家和拉丁美洲预计将占到新增移动用户的85%。这些地区的大多数国家已经在运行4G LTE网络，因此，随着智能手机成本的下降，我们可以预期智能手机的渗透率会更高。这一点很重要，因为智能手机是预订出行的主要工具。

技术的普及以及其他各种社会经济因素预计将有利于这些地区的网约车公司。在中国和亚洲其他发展中国家，滴滴和Grab给其他竞争者留下了有限的空间。这将焦点转移到印度、巴西、墨西哥和非洲国家(如埃及、南非、尼日利亚、肯尼亚、加纳和乌干达)，随着市场的发展，这些国家看起来很有前途。

话虽如此，但印度、撒哈拉以南非洲和拉丁美洲是Uber和其他叫车服务公司无法忽视的重要市场，原因有很多:

• 到2020年，这三个地区将新增3.2亿以上移动用户，占全球新增连接总数的近一半
• 到2020年，印度预计将新增1.5亿以上的移动用户，其次是撒哈拉以南非洲的1亿左右和拉丁美洲的6000多万。这些用户中的大多数将接入4G网络
• 这些地区的另一个共同点是，拥有汽车超出了大众的承受能力，主要是由于负担能力因素。此外，主要城市人口密集、高度拥挤、无规划，因此“共享交通”可能是最好的方法，并且已经在许多城市以模拟的方式实施

跨地域获取技术和智能手机的可负担性将对网约车行业的发展起到关键作用。随着市场的成熟，这将有助于管理人员评估海外扩张的新国家。与此同时，物联网和5G也将在现有成熟市场开辟新的收入来源。因此，地域扩张只是其中一块拼图，因为这些公司正积极投资于不同的领域，从外卖到自行车租赁，再到飞行汽车。因此，在我们的下一篇博客中，我们将分析与网约车公司现有业务协同的机会。

总体而言，未来十年，网约车行业有望看到一些商业创新和转型的最佳例子。在这种情况下，管理团队适应和充分利用现有技术多样化的敏捷性将决定网约车公司的生存。

封面图片来源:Unsplash/Thoughtcatalog