2022年第一季度全球电动汽车出货量同比增长79%;特斯拉是领袖
- 2022年第一季度，全球电动乘用车(EV)出货量超过195万辆。
- 本季度乘用车纯电动汽车(BEV)出货量同比增长90%。
- 预计到2022年底，电动汽车出货量将突破1000万辆，到2030年将突破5800万辆。
新德里,伦敦,年代a迭戈、布宜诺斯艾利斯、香港、北京、首尔- 2022年7月8日
在生存新型冠状病毒肺炎由于疫情和半导体短缺，全球汽车行业在2022年初继续复苏。乘用车出货量，特别是电动乘用车出货量在第一季度有所增长。根据Counterpoint的最新研究全球电动乘用车型号出货量追踪在美国，2022年第一季度电动汽车出货量同比增长79%，达到195万辆。其中纯电动汽车(bev)占73%，插电式混合动力汽车(phev)占其余。中国仍然是电动汽车出货量的市场领导者，其次是欧洲和美国。2022年第一季度，中国电动汽车出货量同比增长126%，超过114万辆，而2021年第一季度仅为50万辆。
评论市场动态，高级研究分析师Soumen Mandal“电动汽车市场正在经历繁荣。然而，如果汽车供应链没有受到乌克兰危机以及2022年3月中国新冠肺炎疫情。在2022年第一季度，电动汽车仅占乘用车总出货量的12%，有很大的扩张空间。新的参与者正在进入这个市场，以从这一机遇中获益。为了对抗新进入者，现有厂商正在使用先进的技术，将改进的电池、高级的IVI系统和更高水平的ADAS作为主要卖点。”
特斯拉：特斯拉在过去的一年里取得了惊人的增长。该公司在2022年第一季度的出货量同比增长68%，预计到2022年底将超过130万部。操作开始后上海2019年，特斯拉在中国的出货量飙升。随着柏林超级工厂于3月投入运营，欧洲销量可能在2022年第二季度增加。特斯拉目前是全球电动汽车市场的领导者。在2022年第一季度，它的汽车销量超过了紧随其后的三家整车厂在纯电动汽车领域的总和。特斯拉将面临比亚迪的竞争，NIO与此同时，大众正加紧在全球前线展开竞争。尽管存在这样的竞争，特斯拉很可能在未来几年保持电动汽车领域的市场领导者地位。
比亚迪汽车比亚迪在2022年第一季度成为中国最大的电动汽车销售商。其电动汽车出货量同比增长了433%，超过28万辆。这是因为比亚迪增加了纯电动汽车和插电式混合动力车的产量，同时完全停止了内燃机业务。在2022年第一季度，比亚迪的纯电动汽车和插电式混合动力车出货量分别同比增长271%和857%。
五菱上汽、通用和五菱的合资企业已经被证明是成功的，因为五菱红光迷你电动汽车是中国最畅销的电动汽车型号。与2021年第一季度相比，五菱仅增长14%，目前在全球电动汽车市场排名第三。五菱仅通过在中国和印尼的业务就实现了电动汽车的高出货量。在东南亚国家进行扩张将有助于其业务的增长，因为该地区的竞争并不那么激烈。尽早进入市场将有助于五菱获得可观的市场份额。
宝马:多年来，宝马它在插电式混合动力汽车领域的业务发展超过了纯电动汽车。宝马16%的年增长率主要得益于其推出的几款新型和改进的插电式混合动力汽车。宝马的纯电动汽车的出货量主要由该公司的i系列车型驱动，而宝马系列3和系列5车型则是其插电式混合动力汽车的主要出货量。
大众汽车当前位置大众正努力在欧洲与特斯拉竞争，但由于俄罗斯入侵乌克兰导致的供应危机，该公司的努力受到了干扰。大众汽车希望通过其ID车型在电动汽车市场占据重要份额。在第一季度，大众电动车出货量同比增长25%。中国仍然是大众最大的电动汽车市场，其次是欧洲和北美。在所有主要地区，该公司的全电动ID.4型号获得了最多的出货量。
在讨论电动汽车出货量上升的原因时，Mandal他补充说:“技术发展是电动汽车出货量增长背后的关键原因。电池技术最近已经有了突破。这些技术的发展使得电池续航时间更长，使用寿命更长。电动汽车采用的障碍之一——里程焦虑已经减少。复合充电网络基础设施的发展、政府对购买电动汽车的补贴、不断上涨的燃料价格以及日益增强的环保意识是其他原因。”
在电池技术,研究副总裁尼尔·沙阿他说:“不同成分的锂离子电池和LFP电池的发展已经改变了这个领域的游戏规则。NMC、NCA和LFP等电池化学物质因其高能量密度和安全性而得到广泛应用。在乌克兰危机导致锂价格上涨后，原始设备制造商正在过渡到LFP电池，这种电池使用很少的锂，比NMC和NCA复合电池更安全。除了LFP，制造商也在研发革命性的固态电池技术。除了更安全之外，固态电池还具有更高的能量密度，能够优于其他电池化学物质。2021年，蔚来展示了搭载150千瓦时固态电池的新ET7。但在2022年3月的发射中，这种电池被半固态电池所取代。尽管有一些明显的优势，但固体电池的高成本将限制其在短期内大规模采用的潜力。”
前10名电动汽车车型占比三分之一的人2022年第一季度全球电动汽车销量。随着特斯拉在世界各地新建超级工厂，其Model Y和Model 3目前占据了前两名的位置。五菱的低价车型红光MINI EV在中国的销量已经超过15个月。排名前十的电动汽车车型中有七款来自中国oem。这显示了中国电动汽车市场在过去几年的发展。
评论市场前景时，研究副总裁彼得·理查森他说:“随着许多国家计划在2040年前逐步淘汰汽油动力汽车，汽车制造商正面临着翻天覆地的变化。他们不仅不得不改用电动传动系统，而且汽车正变得越来越智能、互联，越来越能自动驾驶。这是汽车工业自一个多世纪前成立以来最动荡的时期。根据对应的全球乘用车预测在美国，电动汽车出货量预计将在2022年超过1,000万辆，并达到约1,000万辆2030年达到5800万套．随着现有汽车制造商利用自己的规模和制造专长，抵御没有传统业务需要保护的新进入者，将会有一场生存之战。目前的经济逆风可能有利于财力雄厚的老牌公司，但一些新进入者要么将靠自己生存，要么将被老牌公司收购。”
*在电动汽车(EVs)下，我们只考虑纯电动汽车(bev)和插电式混合动力汽车(phev)。混合动力电动汽车和燃料电池汽车(fcv)不包括在这项研究中。
“全面深入”全球电动乘用车车型出货量追踪，2018年第一季度- 2022年第一季度现可于report.www.arena-ruc.com．
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背景
Counterpoint Technology Market Research是一家全球研究公司，专门从事TMT(技术、媒体和电信)行业的产品。它为主要技术和金融公司提供月度报告、定制项目和移动和技术市场的详细分析。该公司的主要分析师都是高科技行业的资深专家。
分析师联系人
Soumen Mandal
彼得·理查森
尼尔·沙阿
对比研究
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