一架(或多架)无人机正在英国盖特威克机场上空飞行。这导致所有航班取消——目前有800多架航班进出机场——并打乱了12万多名乘客的旅行计划。经济和声誉成本是巨大的。英国盖特威克机场(Gatwick Airport)以及更广泛的英国，正被弄得看起来对科技发展的影响毫无准备。

最近，我与一位一直与英国民航局(CAA)密切合作的人士讨论了英国无人机监管的现状。当时，他担心民航局没有足够认真地解决无人机带来的潜在危险。他的话现在看来很有先见之明，但在我看来，这种类型的攻击是完全可以预见的。而目前的法规看起来是完全不够的。

许多更强大的无人机都安装了地理围栏功能。这些在盖特威克事件中显然不活跃。到目前为止，警方还无法确定无人机操作员的位置，并已采取措施安装军用级无人机对抗措施，尽管这些措施似乎并不完全成功，而且花了很长时间才对局势产生影响。

英国现行法规

娱乐性无人机不需要在英国注册。它们的使用受到空中航行命令(ANO)的约束，该命令规定了一些娱乐用户必须遵守的具有法律约束力的规则。这包括让无人机保持在视线内，高度不超过120米，不靠近人，不靠近机场。如果不遵守，最高可被判处五年监禁。根据该命令，休闲无人机的重量小于20公斤，但超过7公斤的无人机和配备摄像头的无人机有额外的要求。

商业无人机也适用于同样的ANO，但有额外的要求——特别是当它们需要被允许在ANO规定的参数范围内工作时，比如飞越人群或靠近建筑物。

根据我们的解释，这些规定都没有要求无人机进行注册，或做任何容易识别其所有者或运营商的事情。鉴于盖特威克机场被蓄意破坏的规模和成本，我们建议民航局紧急修订其监管立场，并建议修改现有立法，强制识别无人机及其所有者。这可以强制要求无人机制造商和经销商。

我们的提议

我们至少要提出以下建议:

• 所有重量超过500克的无人机都必须配备包含电子sim卡的蜂窝/GPS模块。电子sim卡注册在无人机的所有者名下。移动运营商将提供其HLRs的一部分来管理寄存器。可以收取少量的年注册费，以支付网络运营商的资源和系统的管理费用。当开关打开时，无人机将与网络握手，其位置将被识别。只要它在一个“安全”区域，并且注册良好，它就会被允许飞行。无人机将记录飞行参数，并在飞行结束时以数据包的形式报告这些参数。这种类型的模块成本可能低于20美元，不会明显增加无人机的重量或电池消耗。
• 此外，所有无人机都应携带蚀刻在金属圆盘上的唯一标识符。这相当于一个移动电话的IMEI。圆盘必须是金属的，这样才能在碰撞和可能的火灾中幸存下来，或者被击落。

这是不可避免的，有人会选择恶意使用无人机。在盖特威克事件中，行凶者的确切动机尚不清楚，不过警方排除了恐怖主义的可能性。不管动机是什么，这个案例非常清楚地表明，需要做更多的工作来规范无人机的使用，识别无人机，并将它们与操作员联系起来。它还强调了需要有效和迅速的对策来击落一艘流氓飞船。