机会和机会主义者

优步、来福车和滴滴出行等叫车服务就是这样改变通勤环境．一个美国人平均每天花在通勤上的时间约为50分钟荷兰国际集团(ing)。在骑行中，骑手基本上是被囚禁在舒适的环境中直到他们的目的地，给了广告商巨大的机会来提出他们的观点。广告初创公司和现有公司希望充分利用这种情况的潜力。手机、电视和互联网广告的最佳实践和经验可以应用于此“车内广告”．

这样的公司Viewswaggen(早些时候被称为Vugo)已经进入这个领域，为公司提供了一个广告平台，在优步和Lyft的专车中。广告不像一个哑巴广告牌或小册子，即每一个经过的消费者都一样。它可以定制和根据他们的位置，目的地，甚至个人喜好，针对特定的受众。例如，一个人在假日季节去购物中心，他可能会对目的地商店的促销感兴趣。Uber意识到了这一潜力，为Viewswaggen开发了一个竞争对手，这是一款名为“旅行体验”(Trip Experiences)的服务，将乘客与第三方应用程序连接起来，并在乘坐优步时为他们提供特定的内容。

不断变化的风景

优步、Lyft和许多其他汽车公司都看到了自动驾驶汽车的未来交通并竞相成为该领域的第一。
随着自动驾驶的出现司机和其他乘客可以自由从事其他活动．的车辆最终会变成一个工作、娱乐和交流的地方，因为汽车在机舱内提供了良好的隐私。环境很可能是一个专注的个性化空间，更大的注意力持续时间骑手的数量在Facebook或Twitter等社交网络平台上．广告商可以接触到很多东西更有针对性的受众随着新数据的收集通过车辆本身，如位置，内容使用数据和驾驶模式。

尽管自动驾驶汽车上的“车内广告”标准还没有确定，任何法律都会优先考虑乘客．至于广告是由消费者的移动设备驱动，还是直接由车内基础设施驱动，目前仍存在争议。在这种情况下，中控台的大屏幕可以成为一个区别，因为它将成为车内的娱乐和通信中心。广告可以通过回话关键词进行互动跨平台标准化，让消费者参与进来，增强整体体验。汽车行业的参与者已经做好了整合的准备可即时购买的车载支付方式;Visa已经在运行一个类似的测试项目。车内支付网关的集成将会突破车内支付的极限。

的必然性

一些人认为自动驾驶汽车将在未来五年内上路，另一些人则认为，由于监管问题，这将需要更长的时间。但是,不可避免的是，自动驾驶汽车是个人交通工具的未来．随着我们旅行方式的改变，我们在旅行中消磨时间的方式也会发生变化。同样的颠覆也出现在电视、音乐和移动设备领域。现在是时候让汽车行业看到这种变化了。